A.應(yīng)成對(duì)進(jìn)行更換,并最好選用同一廠牌
B.如只更換一個(gè),最好選用與原齒輪齒厚相近地舊齒輪
C.應(yīng)成對(duì)進(jìn)行更換,并最好選用同一材質(zhì)地
D.如只更換一個(gè),最好選用與原齒輪齒高相近地舊齒輪
E.如只更換一個(gè),最好選用與原齒輪齒形相似地齒輪
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A.輸出軸
B.輸入軸
C.中間軸
D.倒擋軸
E.二軸
A.檢查正時(shí)齒輪地緊固螺栓是否松動(dòng)
B.檢查凸輪磨損情況
C.檢查推桿是否變形
D.檢查氣門間隙
E.檢查液力挺桿是否卡在導(dǎo)孔中
A.活塞環(huán)端隙過小
B.氣門間隙過小
C.連桿軸承潤(rùn)滑不良使合金燒毀
D.軸承緊固力矩過大
E.活塞銷與連桿襯套、連桿襯套與連桿小端裝配過緊
A.檢查點(diǎn)火時(shí)間是否偏早
B.檢查供油壓力是否過低
C.檢查機(jī)油泵是否工作不良
D.檢查氣門間隙是否偏大
E.檢查節(jié)氣門位置傳感器是否有故障
A.曲軸同一截面最大與最小測(cè)量直徑相減除以2
B.曲軸不同截面最大與最小測(cè)量直徑相減除以2
C.每個(gè)軸徑應(yīng)測(cè)量?jī)蓚€(gè)截面
D.曲軸同一截面最大與標(biāo)準(zhǔn)直徑相減
E.曲軸同一截面標(biāo)準(zhǔn)直徑與最小測(cè)量直徑相減除以2
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。