電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

動(dòng)密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過程。

功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。

PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場合，它故障率低，可靠性高，功能單一、易學(xué)易用。

干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。

柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會跳閘；只有逆功率時(shí)間超過延時(shí)時(shí)間，斷路器才會發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。

一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測量導(dǎo)管上下移動(dòng)。

高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。