某施工單位承擔了一礦井井底車場的施工，該井底車場為常見的環(huán)形車場，排水系統(tǒng)由兩條獨立的水倉構成，施工單位所編制的工程施工網絡計劃如下圖所示。所有的施工工序時間都已不能再縮短。
 

工程施工中發(fā)生了以下事件：
事件一：巷道交岔點D施工時，由于開挖斷面大，施工單位采取了短進尺、預支護、早封閉的技術措施，確保了工程質量和安全，但施工進度慢，延誤工期lOd。
事件二：主井繞道工程E施工中發(fā)現(xiàn)圍巖的穩(wěn)定性很差，與地質資料提供的條件不符，施工單位采取了加強支護的措施來保證工程質量，但延誤工期20d，增加施工成本20萬元。
事件三：水倉人口工程G施工時，因施工單位安排失誤，發(fā)生工程延誤，延誤工期20d，并影響了其后續(xù)工程內水倉M和外水倉N的正常施工。

某施工單位承擔一煤礦的立井井筒施工，該井筒凈直徑5．5m，井深386in，井筒檢查孔所提供的地質和水文資料比較簡單，預測井筒最大涌水量不大于5m3／h。
該施工單位根據井筒的特點進行施工組織設計，采用立井機械化作業(yè)線配套施工方案，主提為JKZ2．8／15．5型提升機配4m3吊桶，副提為JK2．5／20型提升機配3m3吊桶，井架為V型鑿井井架，采用FJD一9型傘鉆打眼，2臺HZ-4型中心回轉抓巖機出矸，段高3．6m金屬伸縮式模板砌壁。
在井筒施工至井深293．6m時，井壁總漏水量為1．2m3／h，工作面繼續(xù)下一循環(huán)作業(yè)，爆破通風后下井檢查發(fā)現(xiàn)工作面出水，實測涌水量為15m3／h。施工單位及時報告監(jiān)理和業(yè)主，并提出采用工作面打止?jié){墊進行注漿的施工方案。業(yè)主認為涌水量不大，堅持要求強行通過。于是，施工單位采用導管把明顯出水點的涌水導出，然后進行混凝土的澆筑；同時，為避免水泥漿流失減少了對混凝土的振搗。最終，施工單位所施工的296．1～315．2m井段共計6模井壁較正常作業(yè)時間多增加工期13d，各種人工及機械費用額外增加86．5萬元，且井壁局部出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。
井筒掘砌至馬頭門附近時，井底信號工因病請假，班長臨時指定一名工人擔任信號工。在一次吊桶下放通過吊盤時，信號工未及時發(fā)送停止信號，吊桶未減速直接下放沖撞抓斗，使抓斗墜落造成井底作業(yè)人員l人死亡、l人重傷的安全事故。

某施工單位A中標了一礦區(qū)機修廠工程。與建設單位簽訂的施工合同規(guī)定：工程采用固定總價合同，合同總價為1250萬元，總工期為8個月，按月結算工程款；工程預付款為合同總價的l0％，在工程最后兩個月平均扣回；建設單位從第一個月起從每月工程進度款中扣除l0％作為保修金，保修金為合同總價的5％。
施工單位A根據建設單位提供的地質勘查資料，制定了基坑支護方案，并報監(jiān)理單位審查通過。經建設單位同意，施工單位A將廠房的基坑開挖工程分包給了專業(yè)的土方施工單位8。分包合同約定：土方工程量估計為l2萬m3，單價為6元／m3；實際工程量超過估計工程量10％時調整單價，單價調整為5．5元／m3；最終按實際工程量結算?；娱_挖過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)基坑側壁出現(xiàn)裂縫，通知施工單位A停止施工，將人員撤離。但項目經理考慮到工期緊張，未通知8單位。結果3個小時后，基坑側壁突然坍塌，3名施工人員受重傷，部分機械損壞。事后統(tǒng)計事故經濟損失為6萬元，影響工期lod。事故調查表明因地質勘查數據不準確，造成了支護方案不當。重新確定支護方案后，工程繼續(xù)施工。土方工程最終工程量為16萬m3。
經施工單位A的努力，工程按期完工。施工期間各月完成的產值如下表所示：