A、轉(zhuǎn)速迅速下降后停車(chē)、報(bào)警并跳閘
B、轉(zhuǎn)速迅速升高到最大、報(bào)警并跳閘
C、轉(zhuǎn)速保持不變
D、轉(zhuǎn)速先升高后恢復(fù)正常
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A、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的兩端接線對(duì)調(diào)
B、電動(dòng)機(jī)電樞的兩端接線對(duì)調(diào)
C、電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁的兩端接線對(duì)調(diào)
D、加負(fù)給定電壓
A、系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾
B、勵(lì)磁電路故障
C、限幅電路沒(méi)整定好
D、反饋極性錯(cuò)誤
A、先檢查,后調(diào)試
B、先調(diào)試,后檢查
C、先系統(tǒng)調(diào)試,后單機(jī)調(diào)試
D、邊檢查邊調(diào)試
A、外接負(fù)載電阻盡可能大些
B、外接負(fù)載電阻盡可能小些
C、外接負(fù)載電阻等于規(guī)定的最小負(fù)載電阻
D、在直流測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出端并接濾波電路
A、1%~5%
B、0.5%~1%
C、0.1%~0.25%
D、0.01%~0.1%
最新試題
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
可以采用與同類(lèi)完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤(pán)的相對(duì)位置不符合要求,會(huì)使電動(dòng)機(jī)()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)器是()
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()