A.安全庫存
B.靜態(tài)庫存
C.運(yùn)輸狀態(tài)的庫存
D.制造加工狀態(tài)的庫存
E.實(shí)物庫存
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A.盤點(diǎn)工作量大且需花費(fèi)大量時(shí)間
B.庫存保管維持成本高
C.只能對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨
D.不能及時(shí)了解和掌握庫存的動(dòng)態(tài)
E.經(jīng)濟(jì)批量不斷變化
A.冷凍板
B.液氮壓縮
C.冷藏貨車
D.冷藏集裝箱
E.保冷卡車及保冷集裝箱
A.配送倉儲(chǔ)
B.消費(fèi)式倉儲(chǔ)
C.公共倉儲(chǔ)
D.保管式倉儲(chǔ)
E.加工式倉儲(chǔ)
A.物流中心倉儲(chǔ)
B.配送倉儲(chǔ)
C.商業(yè)營(yíng)業(yè)倉儲(chǔ)
D.運(yùn)輸轉(zhuǎn)換倉儲(chǔ)
E.儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)
A.基于生產(chǎn)的配送中心模式
B.基于流通的配送中心模式
C.基于銷售的配送中心模式
D.基于供應(yīng)的配送中心模式
E.基于資源集成的配送中心模式
最新試題
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。