A.降低用戶庫存
B.完成配送目標(biāo)
C.縮短用戶提前期
D.提高對(duì)市場預(yù)測的準(zhǔn)確程度
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A.速度
B.一致性
C.靈活性
D.故障與恢復(fù)
A.聽期能的時(shí)間
B.完成的時(shí)間
C.期望的質(zhì)量
D.可接受的變化
A.設(shè)施
B.設(shè)備
C.網(wǎng)點(diǎn)
D.管理能力
A.在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進(jìn)行配送
B.在有選擇的日期對(duì)特定的市場送貨
C.組織聯(lián)營送貨
D.利用第三方物流公司提供的物流服務(wù),使運(yùn)輸批量增大
A.分揀
B.配送
C.制造
D.送貨
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。
人員利用率指標(biāo)包括()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。