A、50℃
B、60℃
C、70℃
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A、4
B、3
C、1.5
A、后部溫度高時(shí)大量使用三旋噴水
B、增加一氧化碳助燃劑的用量
C、增加一氧化碳助燃劑的加入次數(shù)
D、增加催化劑循環(huán)量
A、控制較高的過剩氧
B、加一氧化碳助燃劑
C、控制較低的再生藏量
D、控制較低的過剩氧
A、適當(dāng)降低鍋爐蒸發(fā)量
B、全開連排閥門
C、全關(guān)連排閥門
D、適當(dāng)提高鍋爐蒸發(fā)量
A、PH值
B、堿度
C、含鹽量
D、硬度
最新試題
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因()
與最小理論板數(shù)對(duì)應(yīng)的回流比為()
某催化裝置油漿循環(huán)量為200t/h,每月油漿防垢劑用量為2t,采用連續(xù)加注方式,則每小時(shí)防垢劑的注入量為()
金屬鈍化劑的使用效果與()有關(guān)。
三旋的總效率與()有關(guān)。
對(duì)三旋的要求有,能長期在()度高溫下操作,并在短時(shí)間內(nèi)承受()度以上的高溫。
振動(dòng)頻率等于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,振幅與轉(zhuǎn)速的平方成正比的振動(dòng)現(xiàn)象,其原因是()
對(duì)于同軸式催化裝置,當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí),待生塞閥閥位將()
當(dāng)主汽門完全開啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)()
結(jié)垢對(duì)鍋爐運(yùn)行的影響有()