機(jī)組高位油箱是通過(guò)（）控制上油量。

喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生（）的振蕩循環(huán)發(fā)生的。

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

對(duì)于同軸式催化裝置，當(dāng)出現(xiàn)再生斜管催化劑流動(dòng)性不好現(xiàn)象時(shí)，待生塞閥閥位將（）

發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是（）

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

在潤(rùn)滑油及冷卻水均正常的情況下，機(jī)泵軸承溫度超標(biāo)應(yīng)（）

蒸汽抽空器工作用時(shí)，蒸汽流經(jīng)噴嘴是（）

已知液化氣的平均分子量為51，H2S含量為5000ppm，則其摩爾分率為（）%。

下列對(duì)軸流壓縮機(jī)調(diào)節(jié)特性描述正確的有（）