A.效益背反
B.復(fù)雜性
C.動態(tài)性
D.系統(tǒng)性
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A.復(fù)雜性
B.中間層次性
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
D.效益背反
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行
B.物流服務(wù)對象
C.物流活動空間范圍
D.物流活動的運(yùn)作主體
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度
B.物流服務(wù)對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
最新試題
當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。