A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費(fèi)用
D.最低的交易價格
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A.一部分成員
B.直接相關(guān)成員
C.局部
D.整體
A.獨(dú)立于
B.影響
C.排斥
D.忽視
A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
B.公共數(shù)據(jù)庫
C.財(cái)務(wù)資料和技術(shù)資料
D.市場資料
A.制造和配送
B.制造、運(yùn)輸、保管、銷售、送貨
C.采購、制造、運(yùn)輸、銷售、配送
D.設(shè)計(jì)、采購、制造、存儲、運(yùn)輸、銷售、配送
A.供應(yīng)商和制造商
B.供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、最終客戶
C.供應(yīng)商、流通商
D.生產(chǎn)、銷售、物流等行業(yè)
最新試題
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。