A.法律和法規(guī)
B.政策
C.體制
D.環(huán)境
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A.多贏
B.效益背反
C.固定成本與流動成本比率大
D.各項作業(yè)的消耗小
A.核心競爭力
B.成本優(yōu)勢
C.市場地位
D.技術(shù)領(lǐng)先地位
A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.綜合型結(jié)點
A.銷售配送中心
B.供應(yīng)配送中心
C.專業(yè)配送中心
D.加工配送中心
A.倉儲
B.運輸
C.裝卸搬運
D.流通加工
最新試題
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。