A.全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性
B.法規(guī)環(huán)境的差異性
C.商業(yè)現(xiàn)狀的差異性
D.全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響
E.第三方物流企業(yè)規(guī)模
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A.國際性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險(xiǎn)性
D.響應(yīng)時間更長
E.訂單完整性要求更高
A.運(yùn)輸
B.報(bào)關(guān)
C.保險(xiǎn)
D.結(jié)算
E.匯兌
A.運(yùn)輸距離長
B.運(yùn)輸方式多樣
C.裝卸方式
D.包裝形式
E.運(yùn)輸工具
A.運(yùn)輸活動
B.配送
C.包裝
D.裝卸
E.信息
A.貿(mào)易自由化
B.投資自由化
C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作
D.國際標(biāo)準(zhǔn)化
E.國際貸款
最新試題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進(jìn)措施。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
任何對貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。