A.第三方物流服務(wù)提供既有大量的中小企業(yè),也存在于許多大型企業(yè)中
B.第三方物流在外包趨勢(shì)的推動(dòng)下正不斷地演進(jìn)和發(fā)展
C.第三方物流發(fā)展得越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化
D.第三方物流服務(wù)最初提供者來(lái)自于受雇運(yùn)輸部門(mén)
E.第三方物流也稱(chēng)作契約物流
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A.運(yùn)輸企業(yè)
B.倉(cāng)庫(kù)企業(yè)
C.第三方物流企業(yè)
D.第四方物流企業(yè)
E.裝卸搬運(yùn)企業(yè)
A.管理特定的物流服務(wù)
B.為整個(gè)物流過(guò)程提供完整的解決方案
C.通過(guò)技術(shù)手段將物流過(guò)程集成起來(lái)
D.進(jìn)行供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
E.進(jìn)行全方位的咨詢(xún)
A.集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位
B.能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商,具有良好的關(guān)系管理和組織能力
C.在業(yè)務(wù)流程管理管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)人員
D.世界水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力
E.對(duì)組織變革問(wèn)題的有一定的理解和管理能力
A.功能少
B.功能多
C.缺少供應(yīng)鏈運(yùn)作專(zhuān)長(zhǎng)
D.精通供應(yīng)鏈運(yùn)作
E.精于供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)
A.供應(yīng)鏈管理功能
B.運(yùn)輸一體化功能
C.供應(yīng)鏈再造功能
D.設(shè)計(jì)功能
E.優(yōu)化功能
最新試題
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
在一般的物流成本中,物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。