A.物流活動范圍可以很大
B.物流活動的內(nèi)容十分廣泛
C.物流活動有眾多參與者
D.物流的針對性立法有相當難度
E.物流法規(guī)具有分散性
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A.廣泛性
B.多樣性
C.復雜性
D.特殊性
E.復合性
A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機具的配合性
C.集裝與倉庫、站臺、貨架和搬運設施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術(shù)的配合性
A.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計量、評估體系,切實消除企業(yè)物流過程中的差錯
B.積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù),提高質(zhì)量管理水平
C.運用有效的激勵措施,實行全面質(zhì)量管理
D.企業(yè)應根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施
E.優(yōu)化運輸成本
A.物流管理目標是以一定的物流成本追求最高服務水平
B.物流管理目標是尋求一定服務水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務之間是效益背反的關系
D.物流成本越高,服務水平越高
E.物流成本越低,服務水平越低
A.物流時間
B.物流費用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過程
最新試題
集裝箱是物流標準化的基點。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。