A、對(duì)角線方向交通不便
B、市中心區(qū)交通集中
C、道路間距較小
D、改建難度大
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A、吸音
B、排水
C、透水
D、降噪
A、橫坡應(yīng)大以利排水
B、橫坡宜小以利行車
C、合成坡度應(yīng)適當(dāng)
D、縱坡宜大以利排水
A、平、縱線性極值組合
B、平面、橫斷面極值組合
C、平、縱、橫極值組合
D、縱斷、橫斷極值組合
A、單福璐
B、雙幅路
C、三幅路
D、四幅路
A、30
B、325
C、35
D、375
最新試題
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括()。
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
鋁酸鹽水泥具有快凝、早強(qiáng)、高強(qiáng)、低收縮、耐熱性好和耐硫酸鹽腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn),可用于工期緊急的工程、搶修工程和冬季施工的工程。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋表示方法說法正確的是()
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間,其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上,只能轉(zhuǎn)動(dòng),不能移動(dòng)。
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%。
下列關(guān)于瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA)特性的說法中,正確的有()。
溝槽采用木板撐支護(hù),選用厚度25mm、長度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。