A.四輪型
B.三輪型
C.兩輪型
D.六輪型
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)式
B.蓄電池式
C.太陽(yáng)能式
D.液化石油氣式
A.汽油機(jī)式叉車(chē)
B.柴油機(jī)式叉車(chē)
C.液化石油氣式叉車(chē)
D.太陽(yáng)能式叉車(chē)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車(chē)
B.電動(dòng)機(jī)式叉車(chē)
C.手動(dòng)式叉車(chē)
D.太陽(yáng)能式叉車(chē)
A.有很強(qiáng)的通用性
B.有裝卸、搬運(yùn)雙重功能
C.專(zhuān)用性很強(qiáng)
D.靈活性強(qiáng)
A.不連續(xù)裝卸
B.間歇裝卸
C.強(qiáng)化裝卸
D.自動(dòng)裝卸
最新試題
配送是最接近最終客戶(hù)的物流活動(dòng)。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。