A.EDI硬件
B.EDI標(biāo)準(zhǔn)
C.EDI軟件
D.通信網(wǎng)絡(luò)
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A.EDI硬件
B.EDI軟件
C.EDI數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
D.EDI通信網(wǎng)絡(luò)
A.報(bào)文代碼
B.報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)
C.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
D.處理標(biāo)準(zhǔn)
A.報(bào)文通信工具
B.翻譯文件系統(tǒng)
C.標(biāo)準(zhǔn)代碼
D.密碼
A.存儲(chǔ)在自身存儲(chǔ)器內(nèi)
B.存儲(chǔ)在手提電腦內(nèi)
C.存儲(chǔ)在外盤上
D.寫在紙上
A.對(duì)固定商品識(shí)讀
B.對(duì)流動(dòng)商品識(shí)讀
C.適用于流動(dòng)性數(shù)據(jù)采集環(huán)境
D.適用于倉庫作業(yè)
最新試題
提單與提貨單是一回事。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I文本具有法律效力。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。