A.及時(shí)
B.準(zhǔn)確
C.嚴(yán)格
D.經(jīng)濟(jì)
E.定時(shí)
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A.庫(kù)場(chǎng)單位面積定額
B.庫(kù)場(chǎng)單位面積技術(shù)定額
C.貨物單位面積堆存定額
D.貨物單位面積定額
E.貨物的進(jìn)出庫(kù)效率
A.混合固定貨物的貨位
B.固定貨物的貨位
C.不固定貨物的貨位
D.分類固定貨物的貨位
E.混合存放的貨位
A.庫(kù)內(nèi)接貨
B.車站、碼頭提貨
C.專用線接車
D.倉(cāng)庫(kù)自行接貨
E.倉(cāng)庫(kù)自行送貨
A.具有一般的管理素質(zhì)
B.具有豐富的商品知識(shí)
C.掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)
D.熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
E.市場(chǎng)營(yíng)銷能力強(qiáng)
A.效率的原則
B.經(jīng)營(yíng)的原則
C.經(jīng)濟(jì)效益的原則
D.服務(wù)的原則
E.安全的原則
最新試題
提單與提貨單是一回事。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
配送是物流的末端。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>