取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。

E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能，如同電子信箱。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。

E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

配送是最接近最終客戶(hù)的物流活動(dòng)。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開(kāi)挖。

提單與提貨單是一回事。