鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

配送是物流的末端。