某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。

船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。

涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。