A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
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A.0.667
B.0.333
C.0.585
D.0.758
A.進(jìn)水艙空艙面積與實(shí)際進(jìn)水面積之比
B.實(shí)際進(jìn)水面積與其空艙面積之比
C.艙內(nèi)進(jìn)水液面面積與該水平貨物所占面積之比
D.進(jìn)水艙自由液面面積與實(shí)際進(jìn)水面積之比
A.一艙制船
B.二艙制船
C.三艙制船
D.四艙制船
A.水密橫艙壁上達(dá)的最高一層水密甲板的邊線
B.上甲板的邊線
C.船舶側(cè)視圖上,艙壁甲板向下76cm所繪一條曲線
D.船舶側(cè)視圖上,艙壁甲板邊線向下76mm所繪一條曲線
A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
最新試題
面積滲透率是指()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
滾裝貨物包括()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。