A.隨浪穩(wěn)性
B.尾斜浪穩(wěn)性
C.途中油水消耗導致多個液艙出現自由液面
D.參激橫搖
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A.燃油消耗導致多個液艙出現自由液面
B.滿足隨浪穩(wěn)性條件的海況
C.10級強陣風吹襲
D.大風浪中大幅度改向
A.方形系數
B.棱形系數
C.垂向棱形系數
D.水線面系數
A.橫剖線圖
B.縱剖線圖
C.半寬水線圖
D.縱橫線圖
A.水線面和縱剖面
B.水線面和橫剖面
C.橫剖面和縱剖面
D.僅橫剖面
A.水線面和縱剖面
B.水線面和橫剖面
C.橫剖面和縱剖面
D.僅橫剖面
最新試題
進水艙未被灌滿，但艙內外水不相聯通（）。
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
依據我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在（）以內，縱傾在（）以內。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結果。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
依據我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內容包括（）。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。