為提高散裝谷物船的穩(wěn)性，以下（）措施是恰當(dāng)?shù)摹?br /> ①減少松動(dòng)艙；
②設(shè)置止移裝置；
③采用壓包；
④部分裝載時(shí)谷面高度應(yīng)不超過艙高的一半；
⑤盡量減少油水裝載量。
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.①②③④⑤
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A.減少GM值
B.增大GM值
C.減小谷物假定移動(dòng)傾側(cè)力矩
D.增加谷物假定移動(dòng)傾側(cè)力矩
A.40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯小于0.1307m
B.經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度值不小于0.130m
C.右邊邊界線所對(duì)應(yīng)的船舶橫傾角為船舶進(jìn)水角
D.由于谷物移動(dòng)所引起的船舶靜橫傾角不大于12°
A.不滿足
B.滿足
C.不一定
D.是否滿足，取決于海上的風(fēng)浪情況
A.靜穩(wěn)性力臂值
B.剩余動(dòng)穩(wěn)性力臂值
C.剩余靜穩(wěn)性力臂值
D.動(dòng)穩(wěn)性力臂值
A.1.157
B.1.166
C.1.182
D.1.196
最新試題
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。