馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。
①板材類(lèi)
②型鋼類(lèi)
③鑄錠類(lèi)
④其他鋼材類(lèi)
⑤絲卷類(lèi)
A.③、①、④和②
B.②、③、④和⑤
C.①、③、④和②
D.①、③、⑤和②
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A.與艙底之間的摩擦系數(shù)較小
B.散貨船全船裝載時(shí)常會(huì)引起GM過(guò)小
C.怕潮濕
D.貨物的積載因數(shù)較大
A.船舶抗沉性基本知識(shí)
B.船舶破損時(shí)水密裝置的操作方法
C.船體破損后進(jìn)水速率的估算方法
D.船體破艙剩余強(qiáng)度的估算方法
A.船舶剩余浮性和破艙穩(wěn)性
B.船舶破艙強(qiáng)度
C.船舶破艙后的抗風(fēng)能力
D.剩余浮性、破艙穩(wěn)性和破艙強(qiáng)度
A.船舶應(yīng)急救助系統(tǒng)
B.船舶應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)
C.船舶醫(yī)療急救系統(tǒng)
D.國(guó)家搜救應(yīng)急系統(tǒng)
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足（）。
①完整穩(wěn)性最小許用GMc
②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
A.大于①且大于②
B.小于①且小于②
C.小于②
D.大于②
最新試題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③鑄錠類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。