A、服從指揮能使全船的應(yīng)急行動忙而不亂，步調(diào)一致
B、恐慌會使事態(tài)惡化，使士氣瓦解
C、應(yīng)急時，應(yīng)始終遵循應(yīng)急預(yù)案，不可擅自改動
D、指揮人員在下達(dá)應(yīng)急任務(wù)時，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全等方面考慮可操作性
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A、沒有弄清情況而盲目行動
B、攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動
C、不穿衣服就行動
D、A+B+C
A、安全燈，至少照明3小時
B、防護(hù)服能防熱輻射，但外表不能防水
C、消防頭盔若不防撞，內(nèi)部必須配戴安全帽
D、所有船舶至少兩套消防員裝備
A、2個，1個
B、1個，2個
C、2個，2個
D、1個，1個
A、容易到達(dá)的地方
B、靠近救生艇筏登乘地點(diǎn)
C、通往集合地點(diǎn)的通道至少有一小時的照明
D、人均至少占地0.35平方米
A、船員容易到達(dá)的地方
B、遠(yuǎn)離火場的寬敞而安全的地方
C、通信聯(lián)絡(luò)方便的地方
D、離火場較近，有足夠照明且安全可靠的地方
最新試題
海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次為：船舶──人命—─海洋環(huán)境。因?yàn)榇笆谴瑔T的生存基地，為了保船應(yīng)不惜犧牲生命。
駕駛臺用車鐘搖兩次完車信號是通知機(jī)艙人員迅速撤離機(jī)艙。
遇到緊急情況，若無法定的個人安全設(shè)備，則可用船員平時工作用的勞動防護(hù)用品代替。
在全船失電或有線通信損壞的情況下，可用話管保持駕駛臺與機(jī)艙和舵機(jī)間的通信。
不論何種緊急情況，只要撤離路線不同便需用不同的顏色區(qū)別。
棄船時通往集合地點(diǎn)的梯道應(yīng)有至少1小時的應(yīng)急照明。
在應(yīng)急時自始至終應(yīng)嚴(yán)格遵循應(yīng)急預(yù)案。
船上至少有2個救生圈應(yīng)配有自亮燈。
海上遇到武裝海盜攻擊時應(yīng)利用水龍、武器彈藥等積極迎戰(zhàn)。
船舶駕駛臺每舷應(yīng)有1個配有自亮燈和可浮救生索的救生圈。