A、備車
B、完車
C、試車
D、停
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A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
A、對(duì)封閉性、開放性、頻繁流動(dòng)性
B、開放性、頻繁流動(dòng)性
C、相對(duì)封閉性、開放性
D、全開放性
A、勞資雇傭關(guān)系明確
B、具有更高的語言交流能力
C、船員文化背景的多樣化
D、船員來自五湖四海
A、三
B、四
C、二
D、五
A、下降
B、上升或下降
C、上升
D、不變
最新試題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。