一鋼筋混凝土排架，由于三種荷載（不包括柱自重）使排架柱柱腳A處產(chǎn)生三個(gè)柱腳彎矩標(biāo)準(zhǔn)值，MAgk=50kN·m、MAqk=30kN·m、MAck=60kN·m（見(jiàn)下圖），MAgk是柱頂處屋面桁架上永久荷載的偏心反力產(chǎn)生的，MAqk是柱頂處屋面桁架上活荷載的偏心反力產(chǎn)生的，MAck是柱中部吊車梁上A5級(jí)軟鉤吊車荷載的偏心反力產(chǎn)生的。風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生的柱腳彎矩標(biāo)準(zhǔn)值MAwk=65kN.m（見(jiàn)下圖）。
A.255.3
B.239.2
C.228
D.210.3
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假定吊車為重級(jí)工作制時(shí)，作用在每個(gè)車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。
《高規(guī)》中涉及的內(nèi)力調(diào)整很多，能否總結(jié)一下？
底層中柱A的豎向地震產(chǎn)生的軸向力標(biāo)準(zhǔn)值NEvk最接近于（）kN。
采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）第3.2.4條的簡(jiǎn)化規(guī)則，計(jì)算在四種荷載下柱腳A處的最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為（）kN·m。
計(jì)算得頂層的彈性層間位移θe,8=（）。
由桁架上永久荷載、活荷載和吊車荷載產(chǎn)生的柱腳最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為（）kN·m。計(jì)算時(shí)對(duì)效應(yīng)的組合不采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）第3.2.4條的簡(jiǎn)化規(guī)則。
2010版《抗規(guī)》第343頁(yè)6．4．14條的條文說(shuō)明中，對(duì)的解釋是"地上一層柱下端與梁端受彎承載力不同方向?qū)嵟涞恼孛婵拐鹗軓澇休d力所對(duì)應(yīng)彎矩值"，"不同方向"是否應(yīng)為"同一方向"？
《高規(guī)》7．2．9條規(guī)定了矩形截面偏心受拉剪力墻的正截面承載力計(jì)算公式，無(wú)地震作用組合時(shí)要求地震作用組合時(shí)要求兩個(gè)公式中差一個(gè)γRE好理解，為什么加減號(hào)還不一樣呢？
《高規(guī)》6．2．5條規(guī)定，框架梁端部截面組合的剪力設(shè)計(jì)值式中，Mb1、Mbr分別為梁左、右端逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蚪孛娼M合的彎矩設(shè)計(jì)值。當(dāng)抗震等級(jí)為一級(jí)且梁兩端彎矩均為負(fù)彎矩時(shí)，絕對(duì)值較小一端的彎矩應(yīng)取為零。我的問(wèn)題是：（1）這里的"負(fù)彎矩"如何理解？（2）計(jì)算Mb1、Mbr時(shí)已經(jīng)考慮了地震組合，即已有重力荷載代表值的效應(yīng)在內(nèi)了，為什么還要再加上vGb？（3）作用效應(yīng)組合有許多種，公式中的Mb1、Mbr是不是要求為同一個(gè)組合？
假定作用于100m高度處的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值wk=2.1kN/m2，又已知突出屋面小塔樓風(fēng)剪力標(biāo)準(zhǔn)值ΔPn=500kN及風(fēng)彎矩標(biāo)準(zhǔn)值ΔMn=2000kN.m，作用于100m高度的屋面處。設(shè)風(fēng)壓沿高度的變化為倒三角形（地面處為0）。在地面（z=0）處，風(fēng)荷載產(chǎn)生傾覆力矩的設(shè)計(jì)值最接近于（）kN.m。