PSC官員對(duì)船舶的詳細(xì)檢查中包括對(duì)船上的操作性要求的檢查。根據(jù)IMO港口國(guó)監(jiān)督程序的規(guī)定，對(duì)船舶的操作性要求包括（）。
Ⅰ.應(yīng)變部署表的配備及船員對(duì)應(yīng)變職責(zé)的了解；
Ⅱ.船上油污應(yīng)急計(jì)劃的配備；
Ⅲ.防火控制圖的配備；
Ⅳ.破損控制圖的配備（客船）。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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當(dāng)PSC官員按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習(xí)時(shí)，檢查的具體項(xiàng)目包括（）。
Ⅰ.觀察船員如何將火警報(bào)告給駕駛臺(tái)；
Ⅱ.觀察消防組啟動(dòng)滅火設(shè)備補(bǔ)滅模擬火源；
Ⅲ.觀察消防員正確穿戴防護(hù)服，確認(rèn)消防器具是否齊全；
Ⅳ.檢查機(jī)艙是否在5分鐘內(nèi)供水。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
下列有關(guān)安全管理發(fā)證的敘述哪些正確（）。
Ⅰ.“符合證明”（DOC）由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司；
Ⅱ.船長(zhǎng)應(yīng)保存DOC的正本，以便在查驗(yàn)時(shí)出示；
Ⅲ.“安全管理證書(shū)”（SMC）由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給每艘已經(jīng)按照安全管理體系運(yùn)作的船舶；
Ⅳ.DOC和SMC的有效期均為5年，臨時(shí)SMC有效期不超過(guò)6個(gè)月。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.本國(guó)籍船舶
B.外國(guó)籍船舶
C.任何船舶
D.A、B、C都是
根據(jù)東京備忘錄，各海事當(dāng)局實(shí)施PSC檢查時(shí)的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）。
Ⅰ.老、舊船舶；
Ⅱ.油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；
Ⅲ.已存在若干新缺陷的船舶；
Ⅳ.六個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.巴黎備忘錄
B.東京備忘錄
C.亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督諒解備忘錄
D.B和C正確
最新試題
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開(kāi)口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開(kāi)口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過(guò)防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
根據(jù)我國(guó)”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
對(duì)于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門(mén)都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開(kāi)閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門(mén)
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過(guò)符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營(yíng)運(yùn)的船舶類型。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書(shū)面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書(shū)之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。
下列有關(guān)船舶安全管理證書(shū)的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開(kāi)航前應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動(dòng)力設(shè)備故障報(bào)警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報(bào)警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
為了加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)可不準(zhǔn)船舶開(kāi)航。Ⅰ.船舶所屬公司沒(méi)有DOC；Ⅱ.船舶沒(méi)有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。