A、是否接近于市場(chǎng)
B、是否接近于原材料供應(yīng)地
C、運(yùn)輸問(wèn)題
D、員工的生活習(xí)慣
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你可能感興趣的試題
A、制定生產(chǎn)運(yùn)作能力計(jì)劃
B、進(jìn)行作業(yè)排序和任務(wù)分配
C、進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)及生產(chǎn)運(yùn)作程序設(shè)計(jì)
D、進(jìn)行績(jī)效考評(píng)
A、事項(xiàng)
B、路線
C、平均周庫(kù)存轉(zhuǎn)
D、費(fèi)用
A、對(duì)象專(zhuān)業(yè)化法
B、量本利分折
C、重心法
D、評(píng)分法
A、工作擴(kuò)大化
B、績(jī)效評(píng)價(jià)
C、工作豐富化
D、工作職務(wù)輪換
A、主生產(chǎn)計(jì)劃
B、物料清單
C、庫(kù)存狀態(tài)文件
D、MRP源代碼
最新試題
時(shí)間研究的局限性是什么?
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線運(yùn)輸。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。