門站供銷氣差的計(jì)算方式是進(jìn)站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

燃?xì)饬髁坑?jì)按照工作原理可以分為哪幾類？（）

門站進(jìn)站流量計(jì)運(yùn)行中超出其特性曲線會(huì)對(duì)供銷氣差產(chǎn)生什么影響？（）

將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。

對(duì)于低壓用戶來說，無需設(shè)置帶溫壓補(bǔ)償裝置的流量計(jì)。

輸配環(huán)節(jié)，可能導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差，但影響很小。

流量計(jì)儀表系數(shù)的哪些情況會(huì)直接影響到供銷氣差？（）

城市燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購(gòu)入燃?xì)?，通過城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。

在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

對(duì)于儀表系數(shù)的影響下面說法正確的是（）