在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲(chǔ)氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

下面關(guān)于流量計(jì)內(nèi)部軟件影響說法正確的是（）

加強(qiáng)用戶側(cè)管理，所有燃?xì)獯笥脩粲?jì)量設(shè)備均更換為精度較低的流量計(jì)有助于數(shù)據(jù)計(jì)量。

城市燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購(gòu)入燃?xì)?，通過城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。

對(duì)輸配環(huán)節(jié)供銷差的控制下列說法正確的是（）

下面關(guān)于渦輪流量計(jì)說法正確的是（）

下列不屬于終端用戶計(jì)量改進(jìn)措施的是（）

門站降低供銷氣差的措施包括（）

輸配環(huán)節(jié)，可能導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差，但影響很小。

將LNG槽車和LNG儲(chǔ)罐的氣相空間相連通，壓力平衡后，通過增壓器適當(dāng)增大槽車的氣相壓力后，再使用低溫泵卸車，這種卸車方式屬于（）。