A.黃馬甲
B.紅色和黃色閃光燈
C.手持臺(tái)
D.護(hù)趾鞋
E.具有夜光效果的防護(hù)服
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A.注意了望列車的運(yùn)行
B.岔群處作業(yè)須設(shè)專人防護(hù)
C.禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息
D.橫過車輛段及地面站線路時(shí),須執(zhí)行一站、二看、三通過制度
E.在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí),應(yīng)與其保持3米以上的距離
A.軌面電壓
B.直流電壓
C.相位角
D.交流電壓
E.分路殘壓
A.缺相
B.頻率異常
C.相序異常
D.相電壓超標(biāo)
E.模塊故障
A.電機(jī)短路
B.電源混線
C.電纜混線
D.配線錯(cuò)誤
E.道岔扳動(dòng)時(shí)2DQJ電弧無法熄滅
F.二極管開路
A.變壓器Ⅰ次側(cè)電壓測(cè)試
B.變壓器Ⅱ次側(cè)電壓測(cè)試
C.燈端電壓測(cè)試
D.接地電阻測(cè)試
E.地線電阻
最新試題
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
車輛原因引起的扣車包含()
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
()工器具是下載車載日志所需的。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()