“阿登內(nèi)斯”輪代理人對(duì)一批橘子的托運(yùn)人口頭保證:該輪在西班牙港口卡塔赫納裝上該批橘子后,將直接駛往倫敦并卸貨。但是,“阿登內(nèi)斯”輪并未直駛倫敦,而是駛向比利時(shí)的安特衛(wèi)普,結(jié)果當(dāng)托運(yùn)人的橘子到達(dá)倫敦時(shí),橘子的進(jìn)口關(guān)稅提高了,且由于其他橘子的大量到貨,使橘子的價(jià)格下降。托運(yùn)人認(rèn)為如果貨輪是以口頭約定直駛倫敦的,則關(guān)稅的提高和橘子價(jià)格的下跌都應(yīng)在該船到達(dá)之后發(fā)生。于是托運(yùn)人向法院起訴,要求承運(yùn)人賠償其遭受的損失。被告則辯稱:提單中載明有規(guī)定承運(yùn)人可任意的經(jīng)過(guò)任何航線將貨物直接或間接的運(yùn)往目的地的條款,因此,認(rèn)為自己不應(yīng)為因繞道安特衛(wèi)普而引起的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
請(qǐng)問(wèn):被告是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?您可能感興趣的試卷
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A、商品的價(jià)格構(gòu)成
B、貨物風(fēng)險(xiǎn)的劃分
C、買(mǎi)賣雙方在交易中各種費(fèi)用的負(fù)擔(dān)
D、責(zé)任范圍
A、現(xiàn)有利益
B、期待利益
C、責(zé)任利益
D、過(guò)去利益
A.開(kāi)證行可以貨物質(zhì)量不符為由而拒絕付款
B.只要單證一致開(kāi)證行必須付款,貨物質(zhì)量與開(kāi)證行無(wú)關(guān)
C.因?yàn)榈谝慌浳镔|(zhì)量有瑕疵,所以甲公司有理由拒收第二批貨物
D.只有第一批貨物有質(zhì)量瑕疵,并不構(gòu)成解除整個(gè)合同
最新試題
GATs的國(guó)民待遇主要是進(jìn)入市場(chǎng)前的國(guó)民待遇。()
當(dāng)子公司由于母公司的控制而基本或完全失去自主性時(shí),應(yīng)讓母司對(duì)子公司的債務(wù)直接負(fù)責(zé)任。()
()原則確立了各國(guó)對(duì)境內(nèi)的外國(guó)資產(chǎn)有權(quán)收歸國(guó)有或征用。
各種違法合同的情形都可采用的救濟(jì)措施是()。
請(qǐng)問(wèn):被告是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?
根據(jù)公約規(guī)定,買(mǎi)賣合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間為()。
根據(jù)受益人交單的條件可將信用證分為()。
簡(jiǎn)述提單的法律特征。
承諾
發(fā)價(jià)在合同法術(shù)語(yǔ)中稱為承諾。()