A.電力
B.煤炭
C.石油
D.天然氣
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A.制定能源消耗定額
B.建立節(jié)能工作規(guī)范
C.建筑陶瓷行業(yè)淘汰倒焰窯
D.調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)
A.發(fā)熱量
B.煤當(dāng)量
C.當(dāng)量熱值
D.等價(jià)熱值
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.汽車運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
B.內(nèi)河運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
C.海洋運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
D.鐵路運(yùn)輸，民航飛機(jī)耗油
A.層面保溫層不宜選用吸水率較大的保溫材料
B.屋面保溫層不宜選用堆密度較大、熱導(dǎo)率較高的保溫材料
C.窗體不宜選用不隔熱的玻璃材料
D.在確定具體屋面保溫層時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物的使用要求、屋面的結(jié)構(gòu)形式、環(huán)境氣候條件、防水處理方法和施工條件等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定
最新試題
按照寧波工業(yè)用電2017年工業(yè)用電571億千瓦時(shí)，空壓機(jī)耗電86億千瓦時(shí)，節(jié)電空間12.8億千瓦時(shí)-17.2億千瓦時(shí)。
推動能源消費(fèi)革命，就是要抑制不合理能源消費(fèi)，堅(jiān)決控制（），有效落實(shí)節(jié)能優(yōu)先方針。
國務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸組織管理，引導(dǎo)道路、水路、航空運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸組織化程度和集約化水平，提高能源利用效率。
節(jié)能報(bào)告可以由建設(shè)單位委托有關(guān)機(jī)構(gòu)編制；建設(shè)單位具備條件的，也可以自行編制。
能源計(jì)量的分類計(jì)量是指不同種類的能源應(yīng)進(jìn)行分別計(jì)量。
用能單位所用能源需轉(zhuǎn)換為二次能源時(shí)，需要進(jìn)行能源轉(zhuǎn)換管理。
壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。
空壓機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)供需的平衡控制。
GB17167-2006規(guī)定了用能單位能源計(jì)量器具配備和管理的最高要求。
節(jié)能減排主要是企業(yè)的責(zé)任，和家庭沒有關(guān)系。