A.地圖學是GIS的基礎(chǔ)
B.地圖學強調(diào)圖形信息傳輸
C.GIS強調(diào)空間數(shù)據(jù)分析
D.GIS是地圖學研究的前提
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A.等高線形狀不隨細部的刪除而改變。
B.同一斜坡上等高線圖形應(yīng)協(xié)調(diào)一致。
C.等高線應(yīng)顯示地貌基本形狀特征。
D.等高線應(yīng)反映地貌類型方面的特征。
A.固定兩端位置,中間內(nèi)插房屋符號,不合并外圍街區(qū)。
B.固定兩端位置,外圍選取房屋符號,中間合并為街區(qū)。
C.固定兩端位置,全部合并為街區(qū)。
D.不固定兩端位置,按密度選取房屋符號。
A.平面坐標x
B.平面坐標y
C.磁北
D.真北
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
A.地圖的用途
B.地圖比例尺
C.制作區(qū)域形狀
D.地圖表示方法
最新試題
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù),在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū),需要在()方式下進行進一步編輯。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
潮汐觀測的目的是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。