A.具有相應(yīng)交通信息
B.具有實時導(dǎo)航功能
C.具有地面高程信息
D.具有興趣點信息
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A.系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效益
C.可擴展型
D.可靠性
A.確定GIS軟件系統(tǒng)選型
B.分析GIS項目風險
C.培訓GIS項目用戶
D.明確GIS數(shù)據(jù)用途
A.道路名稱
B.道路起止點
C.道路日常養(yǎng)護單位
D.道路數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位
A.是面向用戶需求的特定地理信息
B.可分為專題空間數(shù)據(jù)和專題非空間數(shù)據(jù)
C.專題空間數(shù)據(jù)包括點、線、面三種類型
D.只能反映可見的自然、社會、經(jīng)濟現(xiàn)象
A.可以定期進行全面更新，也可以進行動態(tài)局部更新
B.可以全要素更新，也可以一種或幾種要素更新
C.更新后成果整體精度高于原數(shù)據(jù)精度
D.可以按圖幅進行更新，也可以按區(qū)域進行
最新試題
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是（）。
海圖制圖綜合的方法主要有（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是（）。
下列不屬于?？匾患?、二級點布設(shè)常用方法的是（）。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角，潮汐調(diào)和分析標準方法是（）。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為（置信度95%）（）。
海圖制作時，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置，兩組觀測值坐標互差不應(yīng)超過（）m。