A.技術(shù)總結(jié)編寫人員
B.技術(shù)總結(jié)審核人員
C.技術(shù)設(shè)計(jì)編寫人員
D.技術(shù)設(shè)計(jì)審核人員
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A.生產(chǎn)單位合法性
B.數(shù)學(xué)基礎(chǔ)符合性
C.數(shù)據(jù)資料完整性
D.數(shù)據(jù)內(nèi)容符合性
A.紫外線灼傷
B.感冒
C.高原反應(yīng)
D.凍傷
A．作業(yè)車載貨不得超重
B．期間作業(yè)車可單車作業(yè)
C．作業(yè)車應(yīng)有雙備胎
D．氣壓低時(shí)作業(yè)車應(yīng)低擋行駛
A.基礎(chǔ)性測(cè)量標(biāo)志遷建費(fèi)用，由工程建設(shè)單位依法向省級(jí)測(cè)繪行政主管部門支付
B.部門專用的測(cè)量標(biāo)志遷建費(fèi)用，由工程建設(shè)單位依法向設(shè)置測(cè)量標(biāo)志的部門支付
C.工程建設(shè)單位拒絕按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定支付遷建費(fèi)用的，測(cè)繪行政主管部門應(yīng)當(dāng)依法給予行政處罰
D.設(shè)置部門專用的測(cè)量標(biāo)志的部門查找不到的，工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)乜h級(jí)人民政府支付遷建費(fèi)用
A.損毀測(cè)量標(biāo)志的單位
B.標(biāo)準(zhǔn)所在地測(cè)繪行政主管部門
C.收取測(cè)量標(biāo)志遷建費(fèi)用的部門
D.標(biāo)準(zhǔn)所在地縣級(jí)人民政府
最新試題
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長(zhǎng)為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
1：5萬海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯(cuò)誤的是（）。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有（）等。
潮汐觀測(cè)的目的是（）。
采用多波束測(cè)深時(shí)，水深改正包括（）。
海圖制圖綜合時(shí)，對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
采用曲面擬合法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，常用的計(jì)算方法不包括（）。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。