A.經(jīng)緯線
B.地形線
C.特征線
D.直角坐標(biāo)線
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A.鋼管水準(zhǔn)標(biāo)石
B.道路水準(zhǔn)標(biāo)石
C.混凝土柱水準(zhǔn)標(biāo)石
D.墻角水準(zhǔn)標(biāo)志
A.3
B.4
C.5
D.6
A.與方向有關(guān),與位置有關(guān)
B.與方向有關(guān),與位置無(wú)關(guān)
C.與方向無(wú)關(guān),與位置無(wú)關(guān)
D.與方向無(wú)關(guān),與位置有關(guān)
A.區(qū)域沉降測(cè)量數(shù)據(jù)
B.區(qū)域水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)
C.區(qū)域數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)
D.區(qū)域GPS測(cè)量數(shù)據(jù)
A.遵守有關(guān)的法律、法規(guī),全面履行合同,遵守職業(yè)道德
B.按合同約定向委托方提交成果資料
C.根據(jù)各省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)規(guī)定,向測(cè)繪行政主管部門備案登記測(cè)繪項(xiàng)目
D.按合同約定,享有測(cè)繪成果的所有權(quán)和使用權(quán)E.按合同約定,不向第三方提供受委托完成的測(cè)繪成果
最新試題
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長(zhǎng)為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說(shuō)法正確的是()。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。
實(shí)際觀測(cè)的潮位不包含()。
大范圍海洋測(cè)量開(kāi)展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有()。
下列有關(guān)海圖改正說(shuō)法正確的是()。
根據(jù)國(guó)際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
聲波穿過(guò)不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。