A.軟件接口
B.數(shù)據(jù)類型
C.數(shù)據(jù)精確度
D.故障處理
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A.地理信息數(shù)據(jù)生產(chǎn)
B.GIS基礎(chǔ)平臺(tái)軟件采購(gòu)
C.應(yīng)用操作系統(tǒng)開發(fā)
D.軟件質(zhì)量控制
A.系統(tǒng)效率
B.可移植性
C.可擴(kuò)展性
D.技術(shù)服務(wù)
A.航行地圖和地圖集
B.人文地圖和自然地圖
C.普通地圖和專題地圖
D.地形圖和專題地圖
A.峭壁
B.沙地
C.沼澤
D.沖溝
A.4
B.8
C.16
D.32
最新試題
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
根據(jù)國(guó)際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。
實(shí)際觀測(cè)的潮位不包含（）。
以“潮波傳播均勻，潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例?！睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有（）。
下列有關(guān)海岸線位置測(cè)繪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
海圖制作時(shí)，對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
海圖制圖綜合時(shí)，對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
潮汐觀測(cè)的目的是（）。
采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。