A.測(cè)設(shè)路線的中線樁
B.進(jìn)行路線的縱斷面圖測(cè)繪
C.進(jìn)行路線的帶狀地形圖測(cè)繪
D.進(jìn)行路線的橫斷面圖測(cè)繪
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A.1:1萬(wàn)
B.1:2.5萬(wàn)
C.1:5萬(wàn)
D.1:10萬(wàn)
A.1:1萬(wàn)
B.1:2.5萬(wàn)
C.1:5萬(wàn)
D.1:10萬(wàn)
A.50
B.64
C.100
D.150
A.相鄰首曲線間的高差為h
B.首曲線與間曲線的高差為h
C.相鄰等高線向水平距離為h
D.相鄰計(jì)曲線間的高差為h
A.網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計(jì)
B.網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)
C.觀測(cè)值的精度設(shè)計(jì)
D.網(wǎng)的費(fèi)用設(shè)計(jì)
最新試題
下列不屬于??匾患?jí)、二級(jí)點(diǎn)布設(shè)常用方法的是()。
海圖制圖綜合時(shí),對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
大范圍海洋測(cè)量開展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有()。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長(zhǎng)為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
1:5萬(wàn)海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″,北緯40°04′45″至北緯40°23′30″,采用墨卡托投影(切圓柱形式),則海圖的基準(zhǔn)緯度為()。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有()等。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是()。
下列有關(guān)測(cè)深線方向設(shè)置正確的是()。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例?!睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有()。