A.控制隧道的長(zhǎng)度
B.測(cè)量隧道斷面尺寸
C.變性監(jiān)測(cè)
D.保證隧道準(zhǔn)確貫通
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A.測(cè)設(shè)路線的中線樁
B.進(jìn)行路線的縱斷面圖測(cè)繪
C.進(jìn)行路線的帶狀地形圖測(cè)繪
D.進(jìn)行路線的橫斷面圖測(cè)繪
A.1:1萬(wàn)
B.1:2.5萬(wàn)
C.1:5萬(wàn)
D.1:10萬(wàn)
A.1:1萬(wàn)
B.1:2.5萬(wàn)
C.1:5萬(wàn)
D.1:10萬(wàn)
A.50
B.64
C.100
D.150
A.相鄰首曲線間的高差為h
B.首曲線與間曲線的高差為h
C.相鄰等高線向水平距離為h
D.相鄰計(jì)曲線間的高差為h
最新試題
采用多波束測(cè)深時(shí),水深改正包括()。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有()等。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
機(jī)載激光海洋測(cè)深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號(hào)的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長(zhǎng)為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
下列有關(guān)測(cè)深線方向設(shè)置正確的是()。
根據(jù)國(guó)際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。
聲波穿過(guò)不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。