海圖制作時，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。

根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為（置信度95%）（）。

下列有關測深線方向設置正確的是（）。

以“潮波傳播均勻，潮高和潮時變化與其距離成比例?！睘榧僭O前提的水位改正方法有（）。

海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。

單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設成扇形。

1：5萬海圖制圖區(qū)域為東經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準緯度為（）。

海圖制圖綜合時，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。

大范圍海洋測量開展前應調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。

機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。