A.五星輪做平面運動
B.排量與偏心輪直徑無關(guān)
C.柱塞只靠彈簧力壓緊壓力環(huán)
D.殼體無配油通道
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
如圖：此制冷循環(huán)的單位壓縮功和單位排熱量分別為（）kJ/kg。
A.65，227
B.70，365
C.70，162
D.65，162
如圖：此制冷循環(huán)的制冷系數(shù)為（）
A.3.49
B.2.49
C.3.24
D.2.31
右圖所示為變量泵—雙速油馬達液壓系統(tǒng)簡圖，換檔閥處于左位時：（）
A.油馬達排量最大
B.油馬達轉(zhuǎn)速最小
C.油馬達扭矩最大
D.以上說法均正確
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是：（）
A．一個油口進油，兩個油口回油屬于輕載運行，輸出扭矩較小
B．重載和輕載時油泵的最大輸出功率相同
C．在重載時用輕載檔，因油馬達排量太大，安全閥可能因為工作油壓過高而開啟
D．A+B
A.少
B.多
C.沒有規(guī)定
D.視葉輪大小而定
最新試題
活塞式空壓機的自動控制主要包括（）①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
下列（）不是對制冷劑的要求。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。