A.人工添乘資料
B.軌道動態(tài)檢測資料（含車載儀、便攜式添乘儀，特別是軌道動態(tài)檢測圖譜）
C.現(xiàn)場靜態(tài)檢查資料
D.動態(tài)分析資料
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.以大型鋼軌探傷車為輔
B.以大型鋼軌探傷車為主
C.以小型鋼軌探傷儀為輔
D.以小型鋼軌探傷儀為主
A.確定打磨位置
B.進行鋼軌打磨
C.打磨完進行平順性檢查
D.作好質(zhì)量記錄
A.軌距塊
B.緩沖調(diào)距塊
C.軌距調(diào)整片
D.偏心錐
A.進站信號機
B.出站信號機
C.進路信號機
D.線路所通過信號機
A.列車運行監(jiān)控裝置
B.機車綜合無線通信設(shè)備
C.軌道車運行控制設(shè)備
D.列車運行控制設(shè)備
最新試題
線路上臨時插入的短軌，不得短于6m，不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
有砟道床應(yīng)采用特級碎石道砟，其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標準要求，并應(yīng)經(jīng)水洗。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
鋼軌傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計量檢定或校準資質(zhì)，對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進行檢定或校準。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
應(yīng)嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)并設(shè)置標樁，依法保護鐵路運輸安全。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。