[背景資料]:某隧道工程,簽約后,承包商無法在工程現(xiàn)場(chǎng)附近找到滿足技術(shù)規(guī)范要求的施工料源,施工中所需砂石料嚴(yán)重缺乏。因此,承包商只得到極遠(yuǎn)的地方去拉這些大宗料,而且運(yùn)距越來越長(zhǎng),加之路況極差,造成運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重,工期嚴(yán)重滯后,成本費(fèi)用直線上升。承包商就此提出,在投標(biāo)時(shí)業(yè)主沒有在標(biāo)書中將這種情況預(yù)先告知承包商。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同條款規(guī)定,承包商已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察,對(duì)于施工所用的大宗材料的料源應(yīng)有充分考慮,拒絕任何經(jīng)濟(jì)索賠要求。因此,在雙方爭(zhēng)議無法協(xié)調(diào)的情況下,同意提交仲裁機(jī)構(gòu)裁定。
問題:
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下列哪些填料不能直接回填橋涵構(gòu)造物層坑及臺(tái)背?()
公路上常用的護(hù)欄形式有()。
瀝青混合料的拌和過程中,()均應(yīng)滿足規(guī)范要求。
水泥混凝土路面橫向縮縫應(yīng)橫過路面全寬設(shè)置。
噴射混凝土根據(jù)混凝土攪拌方式和壓送方式不同,大體分為干式與濕式兩種。
下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋常見質(zhì)量問題及采用的處理方法說法正確的是()。
重載卡車的數(shù)量及其軸重和輪胎壓力,是影響瀝青路面車轍產(chǎn)生的主要內(nèi)因之一。
下列選項(xiàng)中,關(guān)于黃土填筑路堤說法錯(cuò)誤的是()。
交通安全設(shè)施試驗(yàn)段施工,總監(jiān)辦通過(),用各項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。
在土石混填的路基施工中,土石混合材料來自不同料場(chǎng),其巖性或土石比例相差較大時(shí),宜混合填筑。