A、蒙特利爾
B、紐約
C、維也納
D、倫敦
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A、國(guó)際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(huì)
B、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
C、國(guó)際貨代協(xié)會(huì)
D、國(guó)際民用航空組織
A、政府間的國(guó)際機(jī)構(gòu)
B、企業(yè)間的聯(lián)合組織
C、行業(yè)間的組織
D、私人間的組織
A、2、3、4
B、5、6、7
C、8、9、10
D、11、12、1
A.高附加值產(chǎn)品
B.時(shí)效性物品
C.對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品
D.對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價(jià)的物品
A、鐵路運(yùn)輸貨物的憑證
B、財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)
C、承運(yùn)貨物的依據(jù)
D、交接運(yùn)輸?shù)膽{證
最新試題
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是（）。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。
道路超限貨物是指外形尺寸長(zhǎng)度在（）以上。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予（）。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
鐵路整車(chē)貨物裝車(chē)后，貨運(yùn)室填寫(xiě)（）。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。