A.重復(fù)運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.單程空載
D.對流運(yùn)輸
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A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸動力
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸人才
E.通信設(shè)備
A.高速可達(dá)性
B.安全性低
C.經(jīng)濟(jì)價值獨(dú)特
D.包裝要求低
E.載運(yùn)量小
A.負(fù)擔(dān)能力需求定價法
B.差別定價法
C.需求彈性法
D.競爭導(dǎo)向定價法
E.成本加成定價法
A.調(diào)度方法復(fù)雜
B.計(jì)劃性差
C.單位運(yùn)輸成本較高
D.組織工作復(fù)雜
E.所用車輛多
最新試題
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是（）.
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價較高的是（）。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是（）。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1－3立方米，總重量不超過2.5噸的，可采用（）。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?，交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對箱號、（）和標(biāo)簽。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在（）以上。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做（）。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做（）。