A.買方
B.賣方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
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A.指定目的港的船上
B.兩國邊境
C.指定目的港的碼頭
D.指定目的地
A.DAF
B.DES
C.DEQ
D.DDU
A.買方租用駁船把貨運(yùn)至船邊
B.承運(yùn)人租用駁船把貨運(yùn)至船邊
C.賣方租用駁船把貨運(yùn)至船邊,交貨在碼頭進(jìn)行
D.賣方租用駁船把貨運(yùn)到船邊,交貨在船邊進(jìn)行
A.裝運(yùn)港
B.目的港
C.出口國內(nèi)陸
D.進(jìn)出口國邊境
A.船上交貨
B.船邊交貨
C.邊境交貨
D.碼頭交貨
最新試題
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
價(jià)差度量法包括()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
經(jīng)濟(jì)增長對(duì)國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
出口國對(duì)進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。