A.20
B.30
C.40
D.60
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A.相應追究其所在船舶檢驗機構的責任
B.相應追究其所在船舶檢驗機構的上級主管機構責任
C.相應追究其所屬船檢管理處的責任
D.不需要追究其所在船舶檢驗機構的責任
A.經有關領導審核、批準做出處理決定造成工作過錯的
B.因審核、批準的領導改變驗船人員的合理意見造成工作過錯的
C.經船舶檢驗機構領導集體研究做出的處理決定造成工作過錯的
D.由于驗船人員對事實的認定錯誤，導致審核、批準的領導失誤造成工作過錯的
A.船舶安全
B.船舶防污染
C.船舶保安
D.A+B+C
A.中華人民共和國交通運輸部
B.中華人民共和國海事局
C.中華人民共和國交通運輸部及中華人民共和國海事局
D.中華人民共和國海洋管理局
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》第一章總則第一條，8.船舶在航行中發(fā)生的意外損害（）
（1）視為與船檢機構有關，除船舶在航行中發(fā)生的意外損害外，船舶結構的嚴重銹蝕
（2）視為船檢機構有關的缺陷，上一次檢驗時已過期的設備
（3）視為船檢機構有關
A.（1）不應該，（2）不應該，（3）應該
B.（1）不應該，（2）應該，（3）應該
C.（1）不應該，（2）應該，（3）不應該
D.（1）應該，（2）不應該，（3）應該
最新試題
請敘述法定檢驗的主要內容
請簡述《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》中對相當遮蔽航區(qū)營運限制的描述。
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？
《關于禁止使用廢舊材料和設備拼裝船舶的通知》的主要內容包括哪幾個方面？
《交通部海事局關于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內容有：
海上設施的所有人或者經營人應向船舶檢驗機構申請哪些法定檢驗？
船舶在什么情況下應申請進行附加檢驗？
請描述沿海水域的構成。
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則（1997）》對船舶安全檢查的內容包括哪些？